本模拟器在随着计算机技术的发展，吸收国外先进技术的同时，结合国情最新研究开发适合我们驾驶员培训特点、符合国家机动车驾驶员训练大纲要求，产品达到国家标准JT/T433-2004。
　　本模拟器由驾驶座舱、中间联网系统和中央监控台组成。
　　一、座舱
　　A.TW-8型座舱、视景计算机、19”电脑显示器或（29″彩电）、数据传感板、数据采集板等组成。
驾驶舱座由“五大”操纵机件、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成，除变速器开关量，其他均为模拟量，转向能够自动回正，离合器为实车离合器，能明显结合、分离、半联动状态。
各操作件通过各自的传感器，经数据传感板给计算机信号，然后计算机处理数据给电视机信号，达到模拟目的。
　　B.TW-8型座舱
　　与TW-8型相比有如下不同，在驾驶模拟器TW-7型基础上增加模拟动力和换挡动态模拟系统，以加强换挡训练，增强换挡操作的实际感和训练效果，以及“五大机件”协调操作的效果。
模拟动力是无级变速电机由油门踏板控制其转速，使驾驶员有振动感。
　　换档动态模拟系统是由实车的完整变速箱（含齿轮）、离合器和飞轮等组成。
　　模拟动力通过离合器传给变速器的输入轴。模拟汽车惯性力由飞轮传给变速器输出轴。通过模拟动力和惯性力的组合和共同作用，使训练台的各部件处于与实车运行相十分接近的状态。也只有当变速器的输入和输出轴的转速相协调时才能顺利换档，否则会挂不上档位，发出齿轮撞击声音。踏下制动踏板（同时控制传感器），通过制动器可使飞轮减速。
　　
　　二、图像
　　视景全部由计算机实时生成三维图像。
　　被动驾驶功能对初学驾驶的学员来说非常有用，学员可以按照操作语音提示学习。购机单位也可以自行配置驾驶文件，选择“一般道路”或者“高速公路”或者“城市道路”。
　　网络训练中，主控制程序最多可带20台驾驶舱，各模拟器可以看见其他模拟车辆，并可以看见其转向灯、制动灯以及50米内的鸣号声音。通过模拟各种危险和交通环境，训练驾驶员的心理素质和反应能力。
　　三、功能技术指标
　　1、有主被动双重功能
　　2、视景图像技术指标
　　前视景（占主体，有显示档位、成绩分数）；
　　后视景（后视镜，可升降位置）；
　　模拟仪表（车速、里程、发动机转速，可关闭）；
　　车头（大货车、吉普车、轿车、大客车）；
　　通过双击鼠标，可实现正视图像与俯视图像驾驶之间切换。具有复现功能。
　　3、中央监控台可控制50台座舱，50台之间具有交互训练，也可单机使用，均有复现功能。
　　4、训练场景科目
　　“一般道路”、“高速公路”、“城市道路”、山区道路、曲线穿桩、倒车移位、“8”字型路、直角弯路、蛇行路、就位停车、顺行停车、斜位停车、双边桥、单边桥、单凸桥、双凸桥、横断路、骑越障碍、立交桥、隧道。
    5.天气：
　　“一般道路”可选择4种：白天、雪天、雾天、雨天。
    6.画面选择：
　 　可以选择“打开”或“关闭”，“后视镜”、“向导地图”、“错误提示”、“成绩”。
    7.其他车辆选择：
　　各道路分4种数目选，最多为60辆。
    8.车型选择：
　　在训练中，可有4种车型选择：“小轿车”、“吉普车”、“大货车”、“大客车”。
    9.汽车模拟技术指标：
　　汽车多自由度数学模型，实现汽车转向、制动和加速的逼真模拟。
    10.中央监控台：
    11.测试调整功能：
　　机器是否正常，只要打开测试界面便一目了然。并可作学员跟着教练操作曲线学仿。
主  机：    C  P  U：  C4/2.66
主    板：  333MH2
内    存：  256M/DDR
显    存：  32MB
显    卡：  独立显卡
硬    盘：  40G
输出信号：  NTSC/C . PAL
接    口：  1393=1   USB=2   I/O=1
AV   线：  一条
音 频 线：  一条
鼠    标：  光电鼠标
座  舱：   实车方向盘：  聚胺脂发泡，力反馈
踏    板：  实车离合、油门、脚刹、踏板、力反馈
变 速 器：  实车变速器换挡拨叉总成、磁控开关、入挡清晰（5前挡、1倒挡）
座    椅：  前后可调节
显  示：    显 示 屏：电脑19英寸显示屏（康佳 29英寸彩电）
制    式：PAL
端    口：S=1  AV=2
软  件：     I/O数据采集软件  1套；模拟驾驶软件  1套